Una delegazione del Parlamento Europeo va in visita all’Arena del Futuro nell’ambito dello sviluppo della tecnologia di ricarica ad induzione

Durante la visita sono stati illustrati gli ultimi risultati degli studi in atto sulla ricarica elettrica ad induzione, da parte dei responsabili tecnici di A35 Brebemi e del Politecnico di Milano. 

Una delegazione della Commissione per l’industria, la ricerca e l’energia (ITRE) del Parlamento Europeo guidata dal Presidente della Commissione Cristian-Silviu Bușoi e composta dagli eurodeputati Patrizia Toia, Massimiliano Salini; Josianne Cutajar, Valter Flego, Isabella Tovaglieri e dai membri accompagnatori Nicola Danti e Carlo Fidanza, è stata accolta dal Presidente di A35 Brebemi Francesco Bettoni ad “Arena del Futuro”, il circuito realizzato a Chiari (Bs) all’interno del progetto di sviluppo della tecnologia DWPT (Dynamic Wireless Power Transfer), coordinato da A35 Brebemi e Aleatica.

In occasione della visita è stato presentato alla delegazione del Parlamento Europeo l’intero progetto, oltre agli ultimi risultati degli studi in atto sulla ricarica elettrica ad induzione, da parte dei responsabili tecnici di A35 Brebemi e del Politecnico di Milano. Questa tecnologia permette ai veicoli elettrici di ricaricarsi viaggiando su corsie dedicate, grazie ad un innovativo sistema di spire posizionate sotto l’asfalto, che trasferiscono direttamente l’energia necessaria ad auto, bus e camion.

Il progetto italiano di A35 Brebemi-Aleatica è quello allo stadio più avanzato di sperimentazione non solo a livello europeo, grazie al fatto che vede cooperare al proprio interno diverse realtà internazionali che sono punti di riferimento in ciascun settore di competenza. La tecnologia DWPT, nelle sue variabili di induzione dinamica e statica, ha già destato interesse per possibili immediati sviluppi in Unione Europea e non solo, anche grazie alla sua versatilità in quanto, oltre all’utilizzo su strade ed autostrade, la stessa si sta confermando utile e ideale anche all’interno di altre infrastrutture come porti, aeroporti e parcheggi.

“Sono molto colpito da quanto visto oggi qui ad Arena del Futuro, con i miei colleghi eurodeputati – ha affermato il Presidente della Commissione per l’industria, la ricerca e l’energia (ITRE) del Parlamento europeo Cristian-Silviu Bușoi. Questo è un progetto sorprendente che dà una soluzione concreta a favore di una mobilità più sostenibile ed è un percorso che va supportato e replicato a livello europeo. Abbiamo avuto la possibilità di verificare da vicino come i veicoli possono ricaricarsi mentre viaggiano. Si tratta di una novità importante e ritengo che questa tecnologia debba essere sostenuta a livello legislativo e finanziario dall’Unione Europea per dare un reale supporto per la scalabilità di questo progetto”.

A35 Brebemi-Aleatica è il collegamento autostradale direttissimo tra Brescia e Milano, la via più veloce e sicura tra le due città. L’infrastruttura, attiva dal 23 luglio 2014, ha un’estensione di 62,1 km a cui sono state aggiunte la stazione di esazione di Castegnato e le rampe di interconnessione con l’autostrada A4. L’autostrada è raggiungibile dalla città di Brescia attraverso l’autostrada A4 (prendendo la rampa di uscita dopo Brescia Ovest in direzione “A35 Milano – Linate), la Tangenziale Sud di Brescia e la SP19 oppure utilizzando la nuova A21 (Corda Molle). I caselli dell’autostrada sono sei: Chiari Ovest, Calcio, Romano di Lombardia, Bariano, Caravaggio e Treviglio. Superato l’ultimo casello di Treviglio, ci si immette nell’A58 Tangenziale Est Esterna Milano (TEEM) che consente all’A35 Brebemi di raggiungere la A1 all’altezza di Melegnano, la A4 all’altezza di Agrate, Linate e l’Area Metropolitana di Milano tramite due svincoli, a destra, Pozzuolo Martesana e a sinistra Liscate, che sboccano rispettivamente sulla SP103 Cassanese e sulla SP14 Rivoltana. A35 Brebemi, concessionaria autostradale parte del Gruppo Aleatica, ha ricevuto importanti riconoscimenti internazionali, in USA e UK, quale miglior project financing infrastrutturale e miglior project bond europeo.